Geld verspilling in de stad, c.q. provincie Groningen.
Het Groninger museum, een geschenk van de Gasunie aan de stad. Dit museum is als je de "deskundigen" mag geloven een goudmijntje voor de stad. Bezoekers aan het museum besteden ook veel geld in Groningen. De werklijkheid is volgens mij wel even anders. Naast de bouw van het museum (25 miljoen) is er nog veel geld besteed aan infra structurele aanpassingen, die niet direct aan het museum zijn toegeschreven. Er is echter bij de bouw van het museum ook een ernstige bouwkundige fout gemaakt. De waterstand bij hoog water werd veel te laag ingeschat, met als gevolg dat bij extreem hoog water de beneden verdieping onder water loopt. Heel slecht voor de kostbare schilderijen en de noodmaatregelen ( verhuizing van de kostbaarheden opslag elders en sluiting van van het museum) hebben veel geld gekost. Ook de verbouwing van het museum was een kostbare zaak en het is de vraag of het probleem nu ook divinitief is opgelost. Niet direct aan het museum toegeschreven kosten zijn de kosten om wateroverlast in de toekomst zo veel mogelijk te voorkomen, c.q. de overlast beheersbaar te maken en te beperken. Overal in de provincie werden polders geschikt gemaakt om bij ernstige wateroverlast onder water te kunnen worden gezet, om zodoende het waterpeil lager te houden.
Een juiste baten-kosten berekening kan een leek natuurlijk nooit maken, daarvoor is de materie te ingewikkeld, maar mijn boeren verstand zegt dat dit museum de gemiddelde Groninger in de loop der jaren heel veel geld heeft gekost.
Het Groninger Forum.
De aanleg van de Zuiderzeespoorlijn gaat niet door. Als compensatie krijgen de noordelijke Provincies van het rijk vele miljoenen om aan andere nuttige zaken te besteden. De bestuurders van Groningen denken aan een in het oog springende publiekstrekker in de vorm van een enorm gebouw op de Grote Markt, " het Forum". Daarvoor moet echter de Oostwand van de Grote Markt worden afgebroken, maar dat is geen probleem. Deze gebouwen zijn daar na de oorlog gebouwd en hebben geen historische waarde. Onder het Forum kan een parkeergarage worden aangelegd en enkel creative geesten hebben zich tijden bezig gehouden met de vraag welke activiteiten het beste in het Forum gehuisvest kunnen worden.
We kunnen met recht de vraag stellen; is er in de stad behoefte aan zo'n parkeergarage, is er uberhaupt wel behoefte aan een dergelijk gebouw, en wordt de aantrekkelijkheid van de daardoor verkleinde Grote Markt er beter door ? Vele Groningers hebben deze vraag met nee beantwoord, maar dat heeft geen invloed op het proces, dat zoals het zich laat aanzien, gewoon doorgaat.
Mede als gevolg van de bodemdaling/zeespiegelstijging, heeft Groningen dringend een nieuw gemaal nodig bij Lauwersoog. Afgelopen voorjaar was er op verschillende plaatsen in de provincie een noodsituatie als gevolg van de hoge waterstand. Voor een dergelijk gemaal is echter voorlopig geen geld.
De internationale betrekkingen worden steed meer geïntensiveerd. Den Haag en de Randstad liggen ver van Groningen. Emden, Bremen, Hamburg, het zijn plaatsen waar goed handel mee te drijven is. Een goede spoorverbinding met Noord- Duitsland is daarvoor echter essenteel, maar die ontbreekt. Geen geld!
De stad en de provincie Groningen besteden hun geld schijnbaar liever aan prestige objecten als: het Groninger museum, het Forum, Blauwestad en Meerstad, miljoenen verslindende objecten die ook in de toekomst alleen maar geld gaan kosten, inplaats van iets op te leveren.
Geld verspilling in de stad, c.q. provincie Groningen.
Het Groninger museum, een geschenk van de Gasunie aan de stad. Dit museum is als je de "deskundigen" mag geloven een goudmijntje voor de stad. Bezoekers aan het museum besteden ook veel geld in Groningen. De werklijkheid is volgens mij wel even anders. Naast de bouw van het museum (25 miljoen) is er nog veel geld besteed aan infra structurele aanpassingen, die niet direct aan het museum zijn toegeschreven. Er is echter bij de bouw van het museum ook een ernstige bouwkundige fout gemaakt. De waterstand bij hoog water werd veel te laag ingeschat, met als gevolg dat bij extreem hoog water de beneden verdieping onder water loopt. Heel slecht voor de kostbare schilderijen en de noodmaatregelen ( verhuizing van de kostbaarheden opslag elders en sluiting van van het museum) hebben veel geld gekost. Ook de verbouwing van het museum was een kostbare zaak en het is de vraag of het probleem nu ook divinitief is opgelost. Niet direct aan het museum toegeschreven kosten zijn de kosten om wateroverlast in de toekomst zo veel mogelijk te voorkomen, c.q. de overlast beheersbaar te maken en te beperken. Overal in de provincie werden polders geschikt gemaakt om bij ernstige wateroverlast onder water te kunnen worden gezet, om zodoende het waterpeil lager te houden.
Een juiste baten-kosten berekening kan een leek natuurlijk nooit maken, daarvoor is de materie te ingewikkeld, maar mijn boeren verstand zegt dat dit museum de gemiddelde Groninger in de loop der jaren heel veel geld heeft gekost.
Het Groninger Forum.
De aanleg van de Zuiderzeespoorlijn gaat niet door. Als compensatie krijgen de noordelijke Provincies van het rijk vele miljoenen om aan andere nuttige zaken te besteden. De bestuurders van Groningen denken aan een in het oog springende publiekstrekker in de vorm van een enorm gebouw op de Grote Markt, " het Forum". Daarvoor moet echter de Oostwand van de Grote Markt worden afgebroken, maar dat is geen probleem. Deze gebouwen zijn daar na de oorlog gebouwd en hebben geen historische waarde. Onder het Forum kan een parkeergarage worden aangelegd en enkel creative geesten hebben zich tijden bezig gehouden met de vraag welke activiteiten het beste in het Forum gehuisvest kunnen worden.
We kunnen met recht de vraag stellen; is er in de stad behoefte aan zo'n parkeergarage, is er uberhaupt wel behoefte aan een dergelijk gebouw, en wordt de aantrekkelijkheid van de daardoor verkleinde Grote Markt er beter door ? Vele Groningers hebben deze vraag met nee beantwoord, maar dat heeft geen invloed op het proces, dat zoals het zich laat aanzien, gewoon doorgaat.
Mede als gevolg van de bodemdaling/zeespiegelstijging, heeft Groningen dringend een nieuw gemaal nodig bij Lauwersoog. Afgelopen voorjaar was er op verschillende plaatsen in de provincie een noodsituatie als gevolg van de hoge waterstand. Voor een dergelijk gemaal is echter voorlopig geen geld.
De internationale betrekkingen worden steed meer geïntensiveerd. Den Haag en de Randstad liggen ver van Groningen. Emden, Bremen, Hamburg, het zijn plaatsen waar goed handel mee te drijven is. Een goede spoorverbinding met Noord- Duitsland is daarvoor echter essenteel, maar die ontbreekt. Geen geld!
De stad en de provincie Groningen besteden hun geld schijnbaar liever aan prestige objecten als: het Groninger museum, het Forum, Blauwestad en Meerstad, miljoenen verslindende objecten die ook in de toekomst alleen maar geld gaan kosten, inplaats van iets op te leveren.
Met vriedelijke groet,
W.Kruijer.